相信很多坐过高铁的人都知道，每节车厢都配备卫生间，让人们非常的便利，但是有这么一群人，一直默默无闻的给我们提供便利。那就是动车吸污工。动车集便器就像人的肠胃必须每天清空，才能正常运行。动车吸污工就是专门为动车清理“肠胃”的人。动车基本都是白天跑线，晚上检修，所以吸污工就需要在晚上进行作业。动车吸污是靠吸污管，动车吸污管利用真空负压将污水污物，吸入地下排污管道，再将污物通过地下管道，输送到污水处理场。

每组动车有8节车厢，其中7节有集便器，清理一节污物箱，大概需要3分钟，清洁一组车一般需要21分钟，吸污1.75吨。

吸污是团队作业，平常每晚作业分3轮，十几组车连续进出库为一轮，其间隔约半个小时左右，然后继续下一轮。

一般第一轮在10点半左右结束，动车组都是陆续入库，清污间隙可以到食堂吃东西补充体力，但春运期间根本没时间停下来，对讲机里不断在呼叫，只能赶忙吃上几口，就继续作业，清污作业并不是每次都很顺利，有时会有乘客把方便面残渣，饮料瓶盖、烟头等扔到车厢马桶里，这些异物极易导致污物箱发生堵塞，这时，吸污工必须用手伸进污物箱排污口，将这些异物抠出来。

吸污作业也必须干净利落，保证列车准时出库，动车吸污工一人脏换得千人净，他们用彻夜值守，换乘客舒心出行。

那么说到这个动车吸污管，在选择的时候首先需要选择可以耐真空的，因为前面说到过吸污是真空负压将污水污物，所以一般的塑料软管如果不能耐真空压力的话，在抽吸的时候很容易坏掉，鑫翔宇专门针对动车吸污研发的一款吸污管，采用特殊硬质骨架材料，管壁加厚至1.5mm以上，这样即能满足抽排的压力，并且此款产品相对来说成本要低一点，比如说德国等国家动车卸污管，在国内的售价是这款管的五倍以上，当然也可以采用国内生产的聚氨脂pu塑筋增强软管，成本在此款排污管的三倍左右。

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